威尼斯国际官网 吉利10万元SUV那么多,选博越,帝豪GS,还是远景SUV?

2020-01-11 18:09:56 次浏览 来源:网络整理

威尼斯国际官网 吉利10万元SUV那么多,选博越,帝豪GS,还是远景SUV?

威尼斯国际官网,疆哥从博瑞开始,就接触了吉利很多新产品,包括博越、帝豪gs。而这一次,疆哥有幸远赴草原明珠锡林郭勒试驾远景suv。

这一次,吉利带给我们的远景suv,并不是全新打造的产品,而是基于原来的gx7基础上重新优化的车型,更像一次中期改款。然而它呈现在我们面前的新鲜感,以及其背后的改进幅度,已经超出了我们的想象。

如果以前gx7的产品力对我来说有些不痛不痒的话,那么这一次远景suv拿出来的“菜品”,诱惑力上升了很大一个台阶,其它自主品牌的紧凑型suv不能再无视它了。

幸运的是,疆哥这一次试驾,拿到的是1.8l的5mt手动挡尊贵型。由于gx7的手动挡车型销量占比达到了整个车系的70%左右,所以相信我们手上的这款车型,相信在未来也会是一款走量的主力配置车型。如果你对远景suv有意向的话,这一次的测评对你来说应该会很有参考意义。

吉利suv这么多,怎么选?

相信不少人都会感到很疑惑,吉利10万元的suv已经有博越和帝豪gs了,现在还不够,还要再来一个远景suv,难道又是搞“多生孩子好打架”的一套?其实不然。

远景suv、帝豪gs、博越这三款车,定位差异非常大。帝豪gs严格意义来说,更像是一台crossover风格的两厢车,主打操控。而博越和远景suv,分别占据了10万元上方和下方的市场空间,前者配置丰富全面,主打行驶品质,定位更偏向一二线城市;后者则主打性价比,深入三四线城市和其它地区。

这三款车所呈现出的,是在8-15万这个价格区间里,一个覆盖了从入门到中高端定位的,完整的suv产品矩阵。不论你是追求操控、追求行驶品质还是单纯追求家用,的都可以在这个矩阵里找到一个对应的选择。

静态篇:都改了啥?

由于远景suv只是基于gx7的基础架构,做了一次比较大的升级,不可能重新开发车体,所以外观上依然保持了gx7的整体特征线条。但是,吉利依然非常细致地给它赋予了一张很有档次的新前脸。引入家族式的回文状镀铬前脸、加上led的日间行车灯之后,整个车的高级感一下就上来了,疆哥觉得这个前脸的气场一点也不输给博瑞和博越。

而侧面线条、尾部的变化就不是很大,大体维持了原来gx7的设计。尾灯的雾灯面积加大,保险杠细节丰富,但是尾灯的变化不大,整个车尾的设计还是显得有些突兀,缺乏整体感。

内饰上,远景suv没有给吉利家族丢脸,拿出了不输给帝豪gs、博瑞的做工水平。早在gx6在售的后期,内饰就已经重新设计。到了远景suv上,又做了一次比较大的“整容”。

中控台用上了钢琴烤漆面板,空调出风口外围加了一圈精细的镀铬,中控台下方的按键、旋钮样式也经过了重新设计,还换上了最新的家族式风格的多功能方向盘,整体效果更加精致。而且吉利也很舍得用料,中控台上方使用了搪塑工艺,捏上边缘感觉非常软,手感出色。可以说,这个内饰的做工水准已经超越了哈弗h6和宝骏560,在这个价位几乎是找不到第二家。

在人机方面,远景suv的表现也不错。虽然只有上下两向的方向盘调节,但是座椅和踏板的位置设计比较合理,用略高的坐姿就可以了;座椅中间柔软、两侧略硬,有不错的支撑性,座椅外围使用人造革,而中部使用的则是皮料,手感非常细腻,而且基本没什么异味。

后排的空间堪称逆天,180以下身材的乘员都能保证头部空间无压力,腿部空间更是可以轻松超越两拳,而且后排靠背角度微斜,设计合理,坐垫长度充足,乘坐舒适性也是有保证的。前后排的储物空间也很充足,门边的杯架都能放至少两瓶水,中控台下方、门边有不少带防滑垫的小储物格。

只是有两个小缺陷:一是1.3t+cvt的车型,档杆周边占用空间比较多,手刹不得不改成了脚踏式,有的用户可能一开始不太习惯,而手动挡的车型就没这个问题;二是空调控制区位置偏低,开车的时候要调节还是得低下头。

动态篇:变化有多大?

吉利在产品说明会上,已经明确表示了,这款车主要是针对三四线以下城市的用户的,所以它们这一次对底盘作出了针对性的调整。带给我们最明显的感受,就是滤震和隔音性能有了大幅提升。首先,底盘调校相比起gx7变软了。我们行走在内蒙古的大草原上,一路上穿过了很多坑坑洼洼的碎石路面,可以明显察觉到远景suv有效隔绝了很多碎石带来的小震动,对于大震动的削弱也很有效。

其次隔音也延续了博越带给我们的好感。吉利官方表示,远景suv的怠速噪音只有38.9分贝,而良好路面下以时速60km/h行驶测得的噪音也只有58.6分贝,这和我们的主观感受也是一致的。哪怕是速度上到了80km/h乃至100km/h,对风噪和路噪的抑制都很好,而且走烂路的时候,听到的都是比较闷的悬架动作声音,几乎没有砂石敲打轮拱的声音,可见nvh方面吉利下了重本。

不过操控方面,远景suv的表现有些差强人意了。我们试驾的是1.8l的5速手动挡车型,动力的涌现基本在2500转以后,变道超车的话,往往要狠踩油门,把转速拉到3000甚至4000以上。

离合的脚感比较轻便,但结合点偏模糊,适合新手,但是换挡速度就提不上来了;档杆横向行程短、纵向行程长,动作快了容易挂错档。

悬架偏软的调校,也导致过弯侧倾偏大,而且跑高速时漂浮感明显,有点像坐船。我们这款车的配置,使用的是液压助力转向,路感丰富但是手感偏重,走烂路经常打手,使用电子助力转向的1.3l+cvt就好很多。不过刹车还不错,脚感略硬,轻点就有,给人信心比较足。

到底值不值得买?

根据吉利官方的定位,远景suv的主要对手,就是“当红炸子鸡”——哈弗h6和传祺gs4。不过,远景suv的预售价在8-10万元左右,包括宝骏560、奇瑞瑞虎5等偏重于打配置性价比的车型,也会进入其狙击的范围,尤其是起步价不到8万的宝骏560。

此次远景suv在配置上的最大亮点,就是全系增补了博世9.1版本的esp。我们试驾的尊贵型车型,已经配备了诸如led日间行车灯、六向电动座椅调节、天窗、定速巡航、真皮座椅、多媒体系统等诸多舒适性配置,但是缺失侧气囊和后排出风口,略显遗憾,疆哥个人更愿意拿电动座椅、多媒体系统去换。

不过,如果我们手上这款配置的价格不超过9万的话,竞争力还是很强的。毕竟在8-10万这个价位,除了吉利、哈弗和宝骏,你很难再买到出自大品牌的紧凑型suv了。如果对行驶品质有要求的话,更是独此一家。

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责任编辑:匿名

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